最初的一千公里

   新車剛做完一千公里保養，手套箱的異音也處理好了，欠我的木紋三幅方向盤也已裝上，終於感覺到這部車是完整的了。除了手套箱的雜音之外，試乘過的朋友都覺得整個車內是比 Golf TDI 還安靜的，這一點讓我很高興，當然啦，車外怠速時的聲音是所有柴油車都相同的，無可避免。

  引擎的出力相當平順有力，有著比前一部轎車還好的操控反應。目前平均油耗大約都在每公升11公里左右，應該會隨著引擎的磨合而更理想，每公升12公里應該是可以達到的理想數據，比上一部轎車的每公升平均8公里油耗已經是好太多了，比友人的 Escape 或 Savrin 平均6公里的油耗當然更理想。

排檔雖然只是四速的手自排，但是檔位切換很平順，絲毫沒有頓挫感，不必切換到手排，至今也還未試過手排。

路面感的回饋則軟硬適中，懸吊算是不錯的，過彎時也沒有太嚴重的傾側現象，山路上的髮夾彎都可以輕鬆自如應付。

煞車距離則比以前的轎車要長一些，考慮到其超過 1.6 噸的車重，這應該是相當合理的車身反應才對。

標準的開車、停車程序目前歸納如下：

起動：P檔 -> 踩煞車 -> ON -> 等預熱燈熄滅 -> 啟動引擎 -> 打入D檔 -> 慢速熱車
停車：P檔 -> 拉手煞車 -> 怠速1分鐘 -> 收後視鏡 -> 關車窗 -> 熄火

目前似乎沒有什麼額外配件需要再追加的，大約除了鋁製的牌照螺絲有空要找一下之外，也可以考慮一下車用冰箱，帶幾支紅酒、咖啡具、或起司蛋糕到戶外應該是一件不錯的美事。而找一個祝聖過的十字架或聖母像放在車上也是心理上必要的。

So far, so good. 我還找不出對柴土有任何不滿意的地方。

眼前的道路不斷的向前伸展，正如同我的人生道路一般，逐風追日，無限光明。方向，就在前方。

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