漫步在雲端：世界最高的橋

4 comments to 漫步在雲端：世界最高的橋

• Frey

  2005 年 08 月 09 日 at 15:33:05 · 回覆

  透過以下的連結：http://www.eiffageconstruction.com/contacts/index.cfm
  請用法文與艾法吉工程公司連絡… ??

• pp

  2005 年 08 月 08 日 at 17:28:51 · 回覆

  我想知道怎样和承包商法国艾法吉(Eiffage)公司取得联系？
  谢谢。。。

• Frey

  2005 年 02 月 21 日 at 11:29:58 · 回覆

  這篇新聞報道我也曾在去年讀過，有少部份資料與該大橋的官方網站上的有所出入，不過還是有其參考價值。
  有時提供一個網頁連結應該可以讓版面更清爽一些，比在迴響中貼上一大堆文字要好。不過，網頁連結久了會失效或是內容消失，也是兩難….. ??

• name

  2005 年 02 月 21 日 at 00:39:54 · 回覆

  全世界最高的橋樑12月14日完工，這座橋樑橫跨法國南部塔恩河，高270公尺，長2.5公里，總統席哈克14日將親自主持通車典禮。
  這座米洛（Millau）高架橋位於法國南部，目的是紓解法國渡假時期，往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。14日橋樑竣工後，工程人員在橋的兩端興奮慶祝，完成這項建築史上的另一個新紀錄。
  米洛大橋採斜張橋形式，為四線道，橋樑以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（Tarn River），橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達343公尺，甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高，總長2.5公里，重3萬6000頓，從2001年12月動工，花費3年時間完成，高度、完工時間等都創下世界第一，開車在其上宛如行走在雲端。
  如同已經走入歷史的協和號客機和英法海底隧道，這座橋樑也是英國和法國共同完成，由英國著名建築大師佛斯特（Norman Foster）爵士負責，打造艾菲爾鐵塔的埃法日集團(Groupe Eiffage)出資承造。該公司承擔3億9400萬歐元橋樑興建費用，取得橋樑75年的管理權，這段期間的過路費收入都歸其所有。
  米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議，擔心破壞塔恩河谷周圍景緻，但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力，讓這座大橋完工後看來結構輕巧，細緻卻不失堅固。他曾說，設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」
  佛斯特採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，減輕橋樑重量，施工方式採用預造法，就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊32公尺寬的鋼材，共2000塊，然後運到橋兩端的山谷銜接起來，緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝﹔橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。
  建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、雪梨港大橋相形失色，更要成為21世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母。」米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也期待的說，希望這座橋成為法國地標，以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。
  法國總統席哈克14日將為橋樑主持完工啟用典禮，於17日正式通車，過路費每車4.6歐元。
  這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75公路計劃的一部份，而米洛鎮在這段路中居「瓶頸」位置﹔橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條高速公路蜿蜒其間，全長20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。
  佛斯特是英國國寶級建築大師，之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈，以及英國倫敦千禧大廈，和泰晤士河上的千禧大橋，並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。

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